車両紹介 フェラーリ 288GTO（1984〜85）
1985 フェラーリ 288GTO
外観
1985 フェラーリ 288GTO
後方
1985 フェラーリ 288GTO
内装
1985 フェラーリ 288GTO
エンジン
グループBのホモロゲーションを取得するため、272台だけ製作されました。スタイリングベースとなった308GTBの雰囲気を残しつつ、筋肉のように盛り上がったオーバーフェンダーによって横幅は＋190mmもワイドになり、フロントの4灯フォグランプと共に一目で288GTOと分かる特徴になっています。ダックテールやリアフェンダーのスリットは、車名の由来ともなった60年代のレーシングカー「250GTO」をモチーフとしたもの。308より 110mmホイールベースの長いシャシーは、鋼管スペースフレーム製。アウターはケブラーやグラスファイバーで強化した樹脂パネルで構成されています。
エンジンは当時としては驚異的な400ps、50.6kg-mを発揮するV8ツインターボエンジンを採用。より低く、バルクヘッドにめり込むように縦置き搭載して、運動性最優先のパッケージングとしています。5速マニュアルミッションもエンジン後部に縦置きし、デフにはLSDが備わります。すでにWRCは 4WDが主流となりつつあったため、ラリーへの参戦はありませんでしたが、2基のIHI製ターボチャージャーを備えたエンジンは4年後に登場するF40への布石となりました。生産台数はF40の1/5程度に過ぎず、それゆえヴィンテージフェラーリに匹敵する希少性があります。軽快かつ獰猛なスタイリングも高い人気の秘密です。（2006.1）
Specifications : 諸元
1984 フェラーリ 288GTO
■全長×全幅×全高：4290×1910×1120mm ■車両重量：1160kg ■エンジン形式：90度V型8気筒DOHCツインターボ ■排気量：2855cc ■最高出力：400ps/7000rpm ■最大トルク：50.6kg-m/3800rpm ■トランスミッション ：5MT ■最高速度：305km/h ■84年時の新車価格：−万円
（表記によって、スペックは異なることがありますので参考値です）
